Южноуральцы смогут слетать в 14 регионов по льготному тарифу
25 Ноября 2020
Фото: Дмитрий Куткин
Субсидирование правительства Челябинской области обеспечило доступность межрегиональных маршрутов.
Федеральное агентство воздушного транспорта утвердило перечень из 266 маршрутов в рамках программы субсидирования региональных перевозок на 2021 год. В их числе 14 маршрутов из Челябинска и Магнитогорска, сообщает пресс-служба Росавиации.
«Количество субсидируемых маршрутов в 2021 году составит 266. На круглогодичной основе перевозки планирует выполнять 21 авиакомпания. В 2021 году на реализацию данной программы субсидирования из федерального бюджета выделено 7,717 млрд рублей», ― говорится в сообщении.
По информации ведомства, прогнозируемый объем перевезенных пассажиров по специальному тарифу в 2021 году составит 3,7 млн человек.
Как сообщили в челябинском аэропорту, в следующем году из Челябинска и Магнитогорска открыто 14 субсидированных авиамаршрутов. Так, из областного центра можно будет два раза в неделю по льготному тарифу полететь в Краснодар, Геленджик, Красноярск, Махачкалу, Минеральные Воды, Ростов-на-Дону, Мурманск. Такие рейсы на 61 % будет субсидировать Челябинская область. Кроме того, в рамках программы субсидирования полетов в труднодоступные территории можно раз в неделю полететь по льготному тарифу в Норильск с 50-процентным финансированием дополнительных расходов перевозчика из бюджета области.
В субсидировании ряда маршрутов принимают участие оба заинтересованных региона. К примеру, расходы на маршрут Челябинск — Омск частично компенсируют (по 30,5 %) бюджеты Челябинской и Омской областей. По той же схеме будет проходить субсидирование полетов на маршрутах Челябинск — Волгоград, Челябинск — Казань, Магнитогорск — Новосибирск, Магнитогорск — Екатеринбург. На маршруте Магнитогорск — Сочи 61 % затрат берет на себя правительство Челябинской области. В основном лайнеры по льготному тарифу будут курсировать два раза в неделю, а из Магнитки в Екатеринбург даже три.
«При этом порядка 50 % от провозных емкостей будут осуществлены с использованием современных воздушных судов, произведенных на территории РФ после 1 января 2009 года, ― подчеркнули в Росавиации.
В ведомстве отметили, что около 70 % от общей суммы предоставленных субсидий будут использованы на маршрутах отечественного самолета Sukhoi Superjet. Всего в Росавиацию на рассмотрение комиссии поступило 26 заявлений авиаперевозчиков, выразивших готовность в 2021 году осуществлять региональные перевозки по 580 субсидируемым маршрутам на общую сумму 35,4 млрд рублей.
Напомним, в середине июня 10 российских аэропортов подали заявки на предоставление субсидий на фоне снижения доходов из-за пандемии коронавируса. Субсидии призваны частично компенсировать расходы, продолжить бесперебойную деятельность и сохранить специалистов авиационного персонала.
В 2020 году правительство уже направило из резервного фонда более 23 млрд рублей на поддержку авиакомпаний, также выделялись солидные средства на развитие инфраструктуры аэропортов.
«Количество субсидируемых маршрутов в 2021 году составит 266. На круглогодичной основе перевозки планирует выполнять 21 авиакомпания. В 2021 году на реализацию данной программы субсидирования из федерального бюджета выделено 7,717 млрд рублей», ― говорится в сообщении.
По информации ведомства, прогнозируемый объем перевезенных пассажиров по специальному тарифу в 2021 году составит 3,7 млн человек.
Как сообщили в челябинском аэропорту, в следующем году из Челябинска и Магнитогорска открыто 14 субсидированных авиамаршрутов. Так, из областного центра можно будет два раза в неделю по льготному тарифу полететь в Краснодар, Геленджик, Красноярск, Махачкалу, Минеральные Воды, Ростов-на-Дону, Мурманск. Такие рейсы на 61 % будет субсидировать Челябинская область. Кроме того, в рамках программы субсидирования полетов в труднодоступные территории можно раз в неделю полететь по льготному тарифу в Норильск с 50-процентным финансированием дополнительных расходов перевозчика из бюджета области.
В субсидировании ряда маршрутов принимают участие оба заинтересованных региона. К примеру, расходы на маршрут Челябинск — Омск частично компенсируют (по 30,5 %) бюджеты Челябинской и Омской областей. По той же схеме будет проходить субсидирование полетов на маршрутах Челябинск — Волгоград, Челябинск — Казань, Магнитогорск — Новосибирск, Магнитогорск — Екатеринбург. На маршруте Магнитогорск — Сочи 61 % затрат берет на себя правительство Челябинской области. В основном лайнеры по льготному тарифу будут курсировать два раза в неделю, а из Магнитки в Екатеринбург даже три.
«При этом порядка 50 % от провозных емкостей будут осуществлены с использованием современных воздушных судов, произведенных на территории РФ после 1 января 2009 года, ― подчеркнули в Росавиации.
В ведомстве отметили, что около 70 % от общей суммы предоставленных субсидий будут использованы на маршрутах отечественного самолета Sukhoi Superjet. Всего в Росавиацию на рассмотрение комиссии поступило 26 заявлений авиаперевозчиков, выразивших готовность в 2021 году осуществлять региональные перевозки по 580 субсидируемым маршрутам на общую сумму 35,4 млрд рублей.
Напомним, в середине июня 10 российских аэропортов подали заявки на предоставление субсидий на фоне снижения доходов из-за пандемии коронавируса. Субсидии призваны частично компенсировать расходы, продолжить бесперебойную деятельность и сохранить специалистов авиационного персонала.
В 2020 году правительство уже направило из резервного фонда более 23 млрд рублей на поддержку авиакомпаний, также выделялись солидные средства на развитие инфраструктуры аэропортов.
Поделиться
