Эксперт рассказал, как изменился российский рынок трубопроводной арматуры

Трубопроводная арматура, которая используется в системах водо- и газоснабжения, и отопления, стала одним из немногих российских продуктов, которые сегодня выдерживают конкуренцию с мировыми производителями, а где-то и превосходят их.

Как выглядит этот рынок сегодня и какую его долю занимает отечественная продукция? Об этом рассказал гость очередного выпуска «Большой редакции» руководитель Группы компаний «ЛД» Левин Дмитрий. 

Справка: ГК «ЛД» — системообразующее предприятие России по производству и поставке трубопроводной арматуры и оборудования. В группу входят четыре производственные площадки и несколько торговых компаний.

По словам эксперта, до 2007 года около 75–80% российского рынка стальной трубопроводной арматуры принадлежало европейским производителям, в основном компаниям из Дании и Финляндии. Ситуация стала меняться с 2010 года, когда российские тепловые и газовые сети начали эксплуатировать отечественную арматуру. Уже примерно через десять лет 95% стальных шаровых кранов на внутреннем рынке были российскими.

— Даже если представить, что санкции снимут и рынок откроется, мы устоим и даже найдем новые возможности для экспорта, — уверен Дмитрий Левин. — Проблема отечественных компаний была не в том, что они не умели делать хорошую арматуру, а в том, что не умели ее продавать. Сейчас есть хорошие российские поставщики, которые научились продавать. У них есть система дилеров, филиалов, удаленных складов, инженерные службы.

Рынок латунной арматуры, по словам представителя группы компаний «ЛД», всегда отличался многообразием брендов.

— Когда мы открывали производство, на рынке было 238 брендов, под которыми продавались латунные шаровые краны. Как обычному человеку разобраться в этом разнообразии? С тех пор сегмент не сильно изменился. Да, брендов стало меньше, но их все равно более сотни. Из участников сертифицировано порядка 80% компаний. Цены на продукцию тоже в целом не изменились, но стало меньше некачественной арматуры, использование которой может быть опасным для жизни.

Гость эфира также рассказал, что в 2010-е годы основными конкурентами отечественных производителей латунных шаровых кранов были итальянские и китайские компании. Европейцы поставляли элитную арматуру. Пожалуй, самым известным их брендом тогда и сейчас остается Bugatti.

— После снятия санкций, если европейская арматура появится на нашем рынке, мы с ними неплохо поконкурируем, российская продукция стала по-настоящему качественной, — уверяет Дмитрий Левин. — Среди китайских брендов тоже есть очень достойные, например, Valtec.

Среди других производителей, которые все еще ориентируются на ГОСТ (стандарты сейчас носят рекомендательный характер) и держат приемлемую цену, эксперт называет одну их двух линеек «Галлоп» (Новосибирск). Правда, у них есть свои особенности, впрочем, так же, как и у не менее качественной продукции от производителя БАЗ из Тверской области.

Как отмечает представитель отрасли, в целом российскому производителю трубопроводной арматуры стали больше доверять. Все чаще потребитель делает выбор в пользу отечественной продукции. Облегчить этот выбор и не столкнуться с некачественной продукцией может актуализация ГОСТов, обязательных к соблюдению. Введение госстандартов в этой сфере защитит и покупателя, и российского производителя в условиях нечестной конкуренции. Во многих европейских странах или в том же Китае такой стандарт уже есть.