Федерация оценила экономический эффект от ВСМ Челябинск — Екатеринбург в 2,2 триллиона рублей
24 Августа 2018
Центр экономики инфраструктуры оценил агломерационный эффект от строительства скоростной магистрали Екатеринбург — Челябинск, назвав цифру в 2,2 триллиона рублей, сообщают «Ведомости».
Магистраль начнет обеспечивать прирост ВВП, как только начнется ее строительство, и продолжит все время, пока будет эксплуатироваться по концессии, то есть в 2021-2034 гг. «Валовой региональный продукт Челябинской области увеличится на 0,9 трлн рублей (0,1 трлн даст инвестиционный спрос, еще 0,8 трлн рублей — агломерационный эффект), ВРП Свердловской области — на 1,12 трлн (0,07 трлн рублей — инвестиционный спрос, 1,05 трлн рублей — агломерационный эффект), еще 0,1 трлн рублей даст инвестиционный спрос валовому продукту других регионов», — пишет издание.
ВСМ позволит создать третий в стране центр экономического роста после Москвы и Санкт-Петербурга. Стоимость строительства скоростной магистрали оценивается в 360 млрд рублей. Областные власти и частные инвесторы рассчитывают, что половину средств выделит Федерация. Для реализации проекта создано хозпартнерство «Уральская скоростная магистраль», в которое входят представители профильных министерств обоих регионов, компании «РВМ капитал», ММК, РМК. Ранее сообщалось, что Минтранс РФ одобрил соглашение с частными инвесторами, но окончательное решение по проекту будет принято 30 сентября.
Напомним, проект предполагает строительство новой двухпутной железнодорожной линии со скоростью движения 300 км/ч, которая соединит два областных центра и сократит время в пути до 1 часа 10 минут с нынешних пяти с половиной часов. В зоне двухчасовой доступности окажутся порядка 3,2 млн человек. Завершить строительство и ввести магистраль в эксплуатацию планируется в 2024 году.
ВСМ позволит создать третий в стране центр экономического роста после Москвы и Санкт-Петербурга. Стоимость строительства скоростной магистрали оценивается в 360 млрд рублей. Областные власти и частные инвесторы рассчитывают, что половину средств выделит Федерация. Для реализации проекта создано хозпартнерство «Уральская скоростная магистраль», в которое входят представители профильных министерств обоих регионов, компании «РВМ капитал», ММК, РМК. Ранее сообщалось, что Минтранс РФ одобрил соглашение с частными инвесторами, но окончательное решение по проекту будет принято 30 сентября.
Напомним, проект предполагает строительство новой двухпутной железнодорожной линии со скоростью движения 300 км/ч, которая соединит два областных центра и сократит время в пути до 1 часа 10 минут с нынешних пяти с половиной часов. В зоне двухчасовой доступности окажутся порядка 3,2 млн человек. Завершить строительство и ввести магистраль в эксплуатацию планируется в 2024 году.
