В Челябинской области протестировали первую «Ласточку»
1 Октября 2019
Фото: Дмитрий Куткин
На Южном Урале провели тест-драйв скоростного электропоезда «Ласточка» по маршруту Челябинск — Магнитогорск.
Демонстрационная поездка была организована компанией «Российские железные дороги» по инициативе правительства Челябинской области. Участниками выездного совещания, в ходе которого предстояло оценить целесообразность такого железнодорожного сообщения, стали замгубернатора Челябинской области Сергей Шаль, начальник ЮУЖД Анатолий Храмцов, спикер Законодательного Собрания Челябинской области Владимир Мякуш, представители завода-производителя «Уральские локомотивы».
Рейс стартовал из Челябинска и пробыл в пути 4 часа 9 минут. Скорость на отдельных участках в ходе эксперимента составила 140 километров в час.
«Если проект состоится, нашей задачей будет достичь времени в пути не более четырех часов, — сообщил Анатолий Храмцов. — Два города, Магнитогорск и Челябинск, это только начало. Другие наши перспективные направления в Челябинской области: Челябинск — Златоуст, Челябинск — Миасс».
Скоростной пассажирский электропоезд «Ласточка» создан компанией «Уральские локомотивы» на основе платформы Siemens Desiro. Состав включает в себя пять вагонов с мягкими креслами, широкими проходами и панорамными окнами с теплоизоляцией. Поезд оборудован интеллектуальными системами управления и видеонаблюдения, а также системой, поддерживающей комфортную температуру в салоне. Общая длина состава составляет 130 метров, в пути «Ласточка» способна разогнаться до 160 километров в час.
По мнению Владимира Мякуша, новый поезд будет востребован пассажирами. «Прежде всего потому, что он значительно быстрее, чем, например, автобусное сообщение. Кроме того, специалисты оценят возможность сокращения времени в пути. Ну и тот комфорт, который сегодня мы оценили, уверен, придется южноуральцам по душе», — поделился он впечатлениями.
По оценкам экспертов, пассажиропоток в год может составить до 150 тысяч человек. В ближайшее время будет определена стоимость услуги. Она не должна превышать стоимости билета на проезд в пригородном автобусе.
Рейс стартовал из Челябинска и пробыл в пути 4 часа 9 минут. Скорость на отдельных участках в ходе эксперимента составила 140 километров в час.
«Если проект состоится, нашей задачей будет достичь времени в пути не более четырех часов, — сообщил Анатолий Храмцов. — Два города, Магнитогорск и Челябинск, это только начало. Другие наши перспективные направления в Челябинской области: Челябинск — Златоуст, Челябинск — Миасс».
Скоростной пассажирский электропоезд «Ласточка» создан компанией «Уральские локомотивы» на основе платформы Siemens Desiro. Состав включает в себя пять вагонов с мягкими креслами, широкими проходами и панорамными окнами с теплоизоляцией. Поезд оборудован интеллектуальными системами управления и видеонаблюдения, а также системой, поддерживающей комфортную температуру в салоне. Общая длина состава составляет 130 метров, в пути «Ласточка» способна разогнаться до 160 километров в час.
По мнению Владимира Мякуша, новый поезд будет востребован пассажирами. «Прежде всего потому, что он значительно быстрее, чем, например, автобусное сообщение. Кроме того, специалисты оценят возможность сокращения времени в пути. Ну и тот комфорт, который сегодня мы оценили, уверен, придется южноуральцам по душе», — поделился он впечатлениями.
По оценкам экспертов, пассажиропоток в год может составить до 150 тысяч человек. В ближайшее время будет определена стоимость услуги. Она не должна превышать стоимости билета на проезд в пригородном автобусе.
Поделиться
