Какие участки трамвайной сети обновят в Челябинске
5 Апреля 2023
Фото: Людмила Ковалева
При ремонте путей будут использованы новые технологии.
В Челябинске начался капитальный ремонт трамвайных путей на Свердловском проспекте и по улице Труда. Работы, на время которых будет закрыто движение вагонов до областной больницы, продлится до 15 октября. Однако ремонт двух протяженных участков станет лишь частью обновления трамвайной инфраструктуры, которое планируется выполнить в 2023 году. Об этом на пресс-конференции медиахолдинга «Гранада Пресс» рассказал замдиректора ОГКУ «Организатор перевозок Челябинской области» Игорь Абрамовских.
«В этом году планируется отремонтировать 16 участков, из которых самыми крупными являются Свердловский проспект и шоссе Металлургов. Что касается последнего, попробуем сделать водоотведение, так как одной из проблем здесь являются периодические подтопления. Проект уже находится на выходе из госэкспертизы», — отметил заместитель руководителя организации.
Отдельное внимание ремонтники уделят железнодорожным узлам, которые расположены на въездах в депо № 1 и № 2. В частности, планируется заменить стрелочные переводы, что позволит трамваям беспрепятственно выходить на линию. Сейчас с этим есть определенные сложности.
«Один большой узел расположен по ул. Первой Пятилетки около монтажного колледжа. В прошлом году мы отремонтировали участок по ул. Труда до колледжа, а в этом году приступим к ремонту самого узла. Это очень сложный объект, своеобразный, со стрелочными переводами. Еще один проблемный узел находится на пересечении пр. Победы и ул. Каслинской. Было много обращений от горожан, и мы его включили в план ремонта. Контракт уже заключен, сейчас определяемся с материалами. Если нас заводы не подведут по стрелочным переводам (уникальные стрелки разрабатывались специально для Челябинска), то ремонт завершим в этом году», — добавил Игорь Абрамовских.
По словам замдиректора ОГКУ «Организатор перевозок Челябинской области», от горожан поступает много сообщений и по узлу на Теплотехе. Ремонт этого участка запланирован на следующий год, так как здесь фиксируется не так много сходов вагонов, если рассматривать ситуацию по всей трамвайной сети города.
«Часть работ началась с 1 апреля, другие стартуют с 15 апреля. Завершить ремонт планируем до 15 октября. Кроме ограничения движения до Медгородка, еще одно перекрытие будет в Металлургическом районе по шоссе Металлургов на участках от ул. Черкасской до ул. Жукова, а также от ул. Жукова до ул. Монтажников. В последнем случае планируется провести частичный капремонт путей, то есть замена рельсов и шпал, которые пришли в негодность», — заключил Игорь Абрамовских.
При составлении плана ремонта специалисты выбирали самые проблемные участки трамвайных линий. Ключевыми критериями стали число сходов вагонов, которые происходили за последние три года, и так называемое ограничение скорости движения трамвая.
«Этот год станет решающим для всей трамвайной системы. Мы закроем те проблемные участки, которые не ремонтировались десятилетиями. В результате трамваи будут работать гораздо стабильнее», — отметил в ходе пресс-конференции замминистра дорожного хозяйства и транспорта региона Александр Егоров.
Технология ремонта трамвайных путей глобально не менялась с 80-х годов прошлого века, однако при обновлении инфраструктуры в Челябинске применят ряд новшеств, позаимствованных в других российских городах. Это железобетонные шпалы с особым креплением, позволяющим ускорить сборку путей, массовая термитная сварка рельсов, мощение крупноформатной плиткой, а также термокомпенсаторы (в совокупности с термитной сваркой элемент позволяет монтировать бесстыковые пути на протяжении до 300 метров).
«В этом году планируется отремонтировать 16 участков, из которых самыми крупными являются Свердловский проспект и шоссе Металлургов. Что касается последнего, попробуем сделать водоотведение, так как одной из проблем здесь являются периодические подтопления. Проект уже находится на выходе из госэкспертизы», — отметил заместитель руководителя организации.
Отдельное внимание ремонтники уделят железнодорожным узлам, которые расположены на въездах в депо № 1 и № 2. В частности, планируется заменить стрелочные переводы, что позволит трамваям беспрепятственно выходить на линию. Сейчас с этим есть определенные сложности.
«Один большой узел расположен по ул. Первой Пятилетки около монтажного колледжа. В прошлом году мы отремонтировали участок по ул. Труда до колледжа, а в этом году приступим к ремонту самого узла. Это очень сложный объект, своеобразный, со стрелочными переводами. Еще один проблемный узел находится на пересечении пр. Победы и ул. Каслинской. Было много обращений от горожан, и мы его включили в план ремонта. Контракт уже заключен, сейчас определяемся с материалами. Если нас заводы не подведут по стрелочным переводам (уникальные стрелки разрабатывались специально для Челябинска), то ремонт завершим в этом году», — добавил Игорь Абрамовских.
По словам замдиректора ОГКУ «Организатор перевозок Челябинской области», от горожан поступает много сообщений и по узлу на Теплотехе. Ремонт этого участка запланирован на следующий год, так как здесь фиксируется не так много сходов вагонов, если рассматривать ситуацию по всей трамвайной сети города.
«Часть работ началась с 1 апреля, другие стартуют с 15 апреля. Завершить ремонт планируем до 15 октября. Кроме ограничения движения до Медгородка, еще одно перекрытие будет в Металлургическом районе по шоссе Металлургов на участках от ул. Черкасской до ул. Жукова, а также от ул. Жукова до ул. Монтажников. В последнем случае планируется провести частичный капремонт путей, то есть замена рельсов и шпал, которые пришли в негодность», — заключил Игорь Абрамовских.
При составлении плана ремонта специалисты выбирали самые проблемные участки трамвайных линий. Ключевыми критериями стали число сходов вагонов, которые происходили за последние три года, и так называемое ограничение скорости движения трамвая.
«Этот год станет решающим для всей трамвайной системы. Мы закроем те проблемные участки, которые не ремонтировались десятилетиями. В результате трамваи будут работать гораздо стабильнее», — отметил в ходе пресс-конференции замминистра дорожного хозяйства и транспорта региона Александр Егоров.
Технология ремонта трамвайных путей глобально не менялась с 80-х годов прошлого века, однако при обновлении инфраструктуры в Челябинске применят ряд новшеств, позаимствованных в других российских городах. Это железобетонные шпалы с особым креплением, позволяющим ускорить сборку путей, массовая термитная сварка рельсов, мощение крупноформатной плиткой, а также термокомпенсаторы (в совокупности с термитной сваркой элемент позволяет монтировать бесстыковые пути на протяжении до 300 метров).
Поделиться
