Туманные перспективы. В Нязепетровске сняли фильм о непростой судьбе местной железной дороги
5 августа 2016
6 августа, в день празднования 100-летия железнодорожной ветки Бердяуш — Дружинино, участникам праздничного вечера напомнят, с чего все начиналось.
Над 12-минутным документальным фильмом трудилась съемочная группа отдела телевидения централизованной клубной системы (ЦКС) Нязепетровска под руководством заведующего Анатолия Устинкина. В сборе материала помог местный музейно-выставочный центр. Использовались и архивы музея школы № 27.
— О самой железнодорожной станции можно говорить очень много, — признается директор ЦКС Нязепетровска Вера Морозкина, — поэтому мы решили взять именно этот участок железнодорожной ветки. У него интересная и непростая судьба. Сейчас эта часть пути используется как резервная, то есть пассажирские поезда по ней не ходят. Перевозятся только нефтепродукты и грузы краностроительного завода. Хотя в 2011-2012 годах проводился ремонт этой части ветки.
Согласно архивным данным, железнодорожная ветка Бердяуш — Дружинино была запущена в эксплуатацию 16 октября 1916 года. Она является частью Западно-Уральской железной дороги, строительство которой было инициировано ученым Дмитрием Менделеевым в 1912 году и которая служила для доставки руды на уральские заводы.
Интересно, что жители поселка сами думают о перспективах линии Бердяуш — Дружинино. Большинство убеждено, что ветка убыточна и при отсутствии грузового движения, которое приносит доход, никому будет не нужна. «Но, если бы у нас думали о людях, здесь был бы цветущий райский сад, — считает один из участников неофициального форума Московского железнодорожного агентства. — То, что на этой линии было в советское время, не вернется никогда».
Пользователи форума отмечают, что ремонт это части дороги действительно идет, причем постоянно. Значит, для чего-то эта ветка нужна. Некоторые предполагают, что причина — расположенное неподалеку Суроямское месторождение (в 6 километрах от деревни Ситцева Нязепетровского района) и возможное строительство на нем ГОКа. «В середине 90-х ставился вопрос о демонтаже участка от Нязепетровской до Михайловского завода, — сообщает пользователь под ником Андрей. — Но не получилось. Среди местного населения ходили слухи, и не беспочвенные, о том, что противником выступило министерство обороны России. Ранее по участку ходили поезда боевого железнодорожного ракетного комплекса. Здесь было несколько точек, откуда можно было произвести запуск ракет. Но после соглашения о сокращении вооружений эти поезда пустили в утиль».
Возможно, свет на эту историю прольет созданный сотрудниками централизованной клубной системы Нязепетровска документальный исторический фильм, который станет прологом праздничного вечера. Кроме этого, в мероприятии, посвященном 100-летию железнодорожной ветки Бердяуш — Дружинино и приуроченном ко Дню железнодорожника, примут участие нязепетровские работники железной дороги, ветераны, их коллеги со всего участка, гости из Златоустовского отделения РЖД. Организаторы вечера сообщили, что ветеранов остается все меньше, но они есть и заслуживают того, чтобы о них помнили.
Кроме того, в фойе Дома культуры состоится открытие фотовыставки. Здесь же можно будет увидеть тематические экспонаты и архивные материалы, предоставленные художественной мастерской, архивным отделом администрации и музейно-выставочным центром.
— О самой железнодорожной станции можно говорить очень много, — признается директор ЦКС Нязепетровска Вера Морозкина, — поэтому мы решили взять именно этот участок железнодорожной ветки. У него интересная и непростая судьба. Сейчас эта часть пути используется как резервная, то есть пассажирские поезда по ней не ходят. Перевозятся только нефтепродукты и грузы краностроительного завода. Хотя в 2011-2012 годах проводился ремонт этой части ветки.
Согласно архивным данным, железнодорожная ветка Бердяуш — Дружинино была запущена в эксплуатацию 16 октября 1916 года. Она является частью Западно-Уральской железной дороги, строительство которой было инициировано ученым Дмитрием Менделеевым в 1912 году и которая служила для доставки руды на уральские заводы.
Интересно, что жители поселка сами думают о перспективах линии Бердяуш — Дружинино. Большинство убеждено, что ветка убыточна и при отсутствии грузового движения, которое приносит доход, никому будет не нужна. «Но, если бы у нас думали о людях, здесь был бы цветущий райский сад, — считает один из участников неофициального форума Московского железнодорожного агентства. — То, что на этой линии было в советское время, не вернется никогда».
Пользователи форума отмечают, что ремонт это части дороги действительно идет, причем постоянно. Значит, для чего-то эта ветка нужна. Некоторые предполагают, что причина — расположенное неподалеку Суроямское месторождение (в 6 километрах от деревни Ситцева Нязепетровского района) и возможное строительство на нем ГОКа. «В середине 90-х ставился вопрос о демонтаже участка от Нязепетровской до Михайловского завода, — сообщает пользователь под ником Андрей. — Но не получилось. Среди местного населения ходили слухи, и не беспочвенные, о том, что противником выступило министерство обороны России. Ранее по участку ходили поезда боевого железнодорожного ракетного комплекса. Здесь было несколько точек, откуда можно было произвести запуск ракет. Но после соглашения о сокращении вооружений эти поезда пустили в утиль».
Возможно, свет на эту историю прольет созданный сотрудниками централизованной клубной системы Нязепетровска документальный исторический фильм, который станет прологом праздничного вечера. Кроме этого, в мероприятии, посвященном 100-летию железнодорожной ветки Бердяуш — Дружинино и приуроченном ко Дню железнодорожника, примут участие нязепетровские работники железной дороги, ветераны, их коллеги со всего участка, гости из Златоустовского отделения РЖД. Организаторы вечера сообщили, что ветеранов остается все меньше, но они есть и заслуживают того, чтобы о них помнили.
Кроме того, в фойе Дома культуры состоится открытие фотовыставки. Здесь же можно будет увидеть тематические экспонаты и архивные материалы, предоставленные художественной мастерской, архивным отделом администрации и музейно-выставочным центром.
Поделиться
