Эксперты оценили успехи Челябинской области по развитию транспортной сферы

Участие в заседании как член президиума и руководитель комиссии Госсовета по направлению «Экономика и финансы» принял губернатор Алексей Текслер. Он отметил, что в Челябинской области выстроено системное обновление общественного транспорта с приоритетом на экологичный и вместительный подвижной состав. Эффект системной работы в этом направлении, масштабные транспортные проекты Южного Урала и перспективы дальнейшего развития транспортной сферы оценили члены «Экспертного клуба Челябинской области».

Как отметил председатель Общественной палаты Челябинской области Николай Дейнеко, на заседании президиума Госсовета РФ, которое провел глава государства, произошла определенная «сверка часов», где руководители субъектов РФ и члены федерального кабмина подвели итоги проделанной работы и наметили планы на будущее.

«За четыре года по стране обновлено больше 20 тысяч автобусов, трамваев, троллейбусов, электробусов — и все на отечественной базе. Путин подчеркнул: одних новых машин мало. Людям нужно, чтобы они ходили по расписанию, а не тогда, когда захочется перевозчику, а также чтобы поездки были безопасными и доступными по цене и в мегаполисах, и в небольших городах, и в сёлах. По данным ОНФ, больше всего люди жалуются именно на сбои в расписании: то автобусы едут «караваном», то ждешь их часами», — обозначил эксперт, подчеркнув, что без современной транспортной системы любой крупный город не может нормально функционировать.

Николай Дейнеко обратил внимание на то, что президент четко обозначил свою позицию — никаких поблажек тем, кто зарабатывает на рисках для пассажиров. Порядок будут наводить с привлечением всех профильных структур.


Фото Дмитрия Куткина («Вечерний Челябинск»)

Тот факт, что глава государства обратил внимание на комплексный подход Челябинска к развитию транспорта, поставив его в один ряд с Москвой, Нижним Новгородом и Екатеринбургом, является очень значимым результатом работы команды региона.

«Это дорогого стоит. Впереди ждет амбициозная задача: к 2030 году довести долю современного транспорта до 85 процентов. Для этого предложены конкретные инструменты — от транспортного меню для регионов до создания гарантирующих перевозчиков, которые подхватят маршруты в экстренных ситуациях», — добавил председатель Общественной палаты Челябинской области.


Фото Дмитрия Куткина («Вечерний Челябинск»)

Выверенное и комплексное развитие удобного, экологичного, подвижного и вместительного общественного транспорта способствует росту доступности для населения проезда до удаленных районов, пригородных садово-дачных участников. Таким мнением поделился Евгений Савченко, член Общественной палаты Челябинской области.

«Руководствуясь интересами населения и стремясь повысить качество жизни людей, власти Челябинской области с 2019 года на регулярной, системной и комплексной основе, в том числе используя инструменты государственно-частного партнерства, развивают дорожно-транспортную инфраструктуру региона, уделяя особое внимание решению задач качественного улучшения и доступности в регионе пассажирского транспорта», — обозначил эксперт, акцентировав, что об эффективности используемых властями Челябинской области управленческих подходов свидетельствует положительная оценка президента России Владимира Путина.


Фото Дмитрия Куткина («Вечерний Челябинск»)

Как напомнил представитель АПЭК в Челябинской области Андрей Лавров, о транспортной реформе в Челябинской области начали говорить с первых дней губернаторства Алексея Текслера. Прежде общественному транспорту Челябинска не уделялось внимания: по городу ходили старые советские трамваи, троллейбусы и никем не контролируемые маршрутки. За прошедшие годы ситуацию удалось изменить коренным образом.

«Все это получило столь высокое признание, как оценка президента, а высшего авторитета в данном случае, разумеется, просто быть не может. Это огромная победа команды Текслера, да и в целом победа всех челябинцев. С чем, в общем, нас всех можно поздравить», — отметил политолог.

По мнению бизнес-стратега Валентины Репиной, успехи региона в части развития транспортной инфраструктуры связаны не только с вложениями, но и с управленческими решениями. Эту ситуацию она сравнила с корпоративной стратегией, когда можно много инвестировать, но, если нет четкого плана и приоритизации, эффект будет точечным.

«Регион действует последовательно: обновляет подвижной состав, развивает инфраструктуру, думает про экологичность и про удобство для всех пассажиров, в том числе для маломобильных граждан. На качество жизни горожан такие перемены влияют очень заметно. Когда транспорт современный, безопасный и предсказуемый, у людей появляется больше спокойствия и времени: маршрут перестает быть испытанием, а становится частью комфортного дня», — отмечает эксперт.


Фото Юлии Боровиковой («Вечерний Челябинск»)

Отдельно Валентина Репина высказалась о проекте метротрама. По ее словам, для Челябинска он станет не просто новым видом транспорта, а способом «расшить» узкие места в логистике: связать районы, сократить время в пути, дать городу более гибкую транспортную сеть.

«При этом ценно, что проект встраивается в уже существующую систему — трамвайную сеть, остановочную инфраструктуру. Такой подход экономит ресурсы и делает изменения более плавными для жителей. Да, на этапе стройки бывают неудобства, но, если смотреть на перспективу, это инвестиция в мобильность и удобство на годы вперед», — подчеркнула она.


Фото Юлии Боровиковой («Вечерний Челябинск»)

Как отметил председатель Челябинской городской думы Сергей Буяков, комфорт и удобство граждан являются приоритетом в работе как городских, так и региональных властей. Реальные позитивные изменения жители оценивают по очевидным параметрам. Преображение общественных пространств, дворов, ремонт дорог и доступность транспорта — все эти факторы влияют на качество жизни людей.

«В Челябинске преобразования в сфере транспорта идут не первый год, но уже сегодня мы видим первые серьезные результаты. Эксперты зафиксировали скачок в развитии транспортной инфраструктуры, рейтинговый показатель нашего города в этой сфере сместился с 17-й на 6-ю позицию. Все это — результат большой работы: обновления подвижного состава, реновации остановочных комплексов, адаптации маршрутного движения, выделения полос для движения транспорта и активного внедрения цифровых технологий», — подчеркнул председатель гордумы Челябинска.

Сергей Буяков добавил, что челябинский общественный транспорт сегодня держит уровень, достойный мегаполиса. Сейчас перед городскими и региональными властями стоит задача, связанная с развитием логистической доступности созданной инфраструктуры. Цель останется неизменной — сделать общественный транспорт комфортным для жителей города.